TANK 300 победил соревнования, после которых он сгнил. Такого состояния днища я ещё не видел
Приехал в дилерский центр TANK в пгт Яблоновский (Тахтамукайский район, Республика Адыгея) в середине мая 2026 года, чтобы посмотреть тот самый TANK 300 — победителя зачета «Гранд Тур — От Байкала до Алтая» ралли «Шелковый путь 2025». Автомобиль в рыжем цвете, судя по стёклам — 2022 года выпуска, пробег на одометре около 27 500 км. На машину установлен полный комплект внедорожного оборудования: лифт-подвеска, шины BF Goodrich All Terrain, колёсные диски с бэдлоком, усиленная защита узлов, экспедиционный багажник и другие доработки. Но главное — под кузовом. Такого состояния днища я ещё не видел: множественные очаги коррозии на раме, передней и задней подвеске, центральной части. Плюс замеры ЛКП выявили крашеный капот — 220 микрон против заводских 102 у нового TANK 300. Руководитель отдела продаж пытался доказать обратное и придумывал оправдание прямо на камеру. В выпуске: — Комплект внедорожных аксессуаров — Состояние подвески, шин, запасного колеса — Подкапотное пространство: дефекты и состояние — Салон: водительское сиденье, второй ряд, багажник — Вмятины и сколы на кузове — Рама: коррозия передней, задней подвески и центральной части — Открытые участки кузова с катафорезным грунтом, низы дверей — Замеры ЛКП: найден крашеный капот — Спор с руководителем отдела продаж: 220 мкм против 102 мкм — Кубок победителя и прайс-лист на стенде — QR-код на группу МЕХВОД в MAX Подписывайтесь на группу МЕХВОД в MAX — самые свежие и актуальные новости российского авторынка: 👉 https://max.ru/mexvod Тайм-коды 00:00 — Заставка 00:17 — Вступление у дилерского центра TANK в Яблоновском 01:02 — Тот самый TANK 300 в рыжем цвете — победитель «Шелкового пути» 01:16 — Проверка кузова на кручение: двери на приподнятой стороне 01:40 — Внедорожное оборудование: подвеска, шины, колёса, запаска 02:26 — Крепления запаски, экспедиционный багажник, порог, решётка радиатора, защита двигателя 2.0 л (220 л.с., 8-АКПП, полный привод part-time) 03:01 — Подкапотное пространство: общее состояние 03:08 — Салон: водительское сиденье, второй ряд, багажник 04:42 — Вмятины и сколы на кузове 05:00 — Подкапотное пространство: детальный осмотр и дефекты 05:47 — РАМА: коррозия, какой я ещё не видел! Перед/зад/центр 07:26 — Открытый катафорезный грунт, низы дверей 08:05 — Замеры ЛКП: капот крашен — 220 микрон 09:20 — Спор с менеджером: замер нового TANK 300 — 102 микрона 09:45 — Вердикт менеджера: «не крашен» и оправдание на камеру 10:27 — Кубок победителя и прайс-лист 11:23 — QR-код: группа МЕХВОД в MAX Ссылки на другие социальные сети: ✅Яндекс Дзен - https://dzen.ru/mexvod ✅Rutube - https://rutube.ru/channel/24208152/ ✅YouTube https://www.youtube.com/channel/UCMOSyJ8e46K3yM6Q_CS_.. ✅Одноклассники - https://ok.ru/group/70000001593487 ✅MAX - https://max.ru/mexvod
Приехал в дилерский центр TANK в пгт Яблоновский (Тахтамукайский район, Республика Адыгея) в середине мая 2026 года, чтобы посмотреть тот самый TANK 300 — победителя зачета «Гранд Тур — От Байкала до Алтая» ралли «Шелковый путь 2025». Автомобиль в рыжем цвете, судя по стёклам — 2022 года выпуска, пробег на одометре около 27 500 км. На машину установлен полный комплект внедорожного оборудования: лифт-подвеска, шины BF Goodrich All Terrain, колёсные диски с бэдлоком, усиленная защита узлов, экспедиционный багажник и другие доработки. Но главное — под кузовом. Такого состояния днища я ещё не видел: множественные очаги коррозии на раме, передней и задней подвеске, центральной части. Плюс замеры ЛКП выявили крашеный капот — 220 микрон против заводских 102 у нового TANK 300. Руководитель отдела продаж пытался доказать обратное и придумывал оправдание прямо на камеру. В выпуске: — Комплект внедорожных аксессуаров — Состояние подвески, шин, запасного колеса — Подкапотное пространство: дефекты и состояние — Салон: водительское сиденье, второй ряд, багажник — Вмятины и сколы на кузове — Рама: коррозия передней, задней подвески и центральной части — Открытые участки кузова с катафорезным грунтом, низы дверей — Замеры ЛКП: найден крашеный капот — Спор с руководителем отдела продаж: 220 мкм против 102 мкм — Кубок победителя и прайс-лист на стенде — QR-код на группу МЕХВОД в MAX Подписывайтесь на группу МЕХВОД в MAX — самые свежие и актуальные новости российского авторынка: 👉 https://max.ru/mexvod Тайм-коды 00:00 — Заставка 00:17 — Вступление у дилерского центра TANK в Яблоновском 01:02 — Тот самый TANK 300 в рыжем цвете — победитель «Шелкового пути» 01:16 — Проверка кузова на кручение: двери на приподнятой стороне 01:40 — Внедорожное оборудование: подвеска, шины, колёса, запаска 02:26 — Крепления запаски, экспедиционный багажник, порог, решётка радиатора, защита двигателя 2.0 л (220 л.с., 8-АКПП, полный привод part-time) 03:01 — Подкапотное пространство: общее состояние 03:08 — Салон: водительское сиденье, второй ряд, багажник 04:42 — Вмятины и сколы на кузове 05:00 — Подкапотное пространство: детальный осмотр и дефекты 05:47 — РАМА: коррозия, какой я ещё не видел! Перед/зад/центр 07:26 — Открытый катафорезный грунт, низы дверей 08:05 — Замеры ЛКП: капот крашен — 220 микрон 09:20 — Спор с менеджером: замер нового TANK 300 — 102 микрона 09:45 — Вердикт менеджера: «не крашен» и оправдание на камеру 10:27 — Кубок победителя и прайс-лист 11:23 — QR-код: группа МЕХВОД в MAX Ссылки на другие социальные сети: ✅Яндекс Дзен - https://dzen.ru/mexvod ✅Rutube - https://rutube.ru/channel/24208152/ ✅YouTube https://www.youtube.com/channel/UCMOSyJ8e46K3yM6Q_CS_.. ✅Одноклассники - https://ok.ru/group/70000001593487 ✅MAX - https://max.ru/mexvod